A Chevrolet estreia o Captiva PHEV, seu primeiro híbrido plug-in produzido no Brasil. Fabricado na PACE, Planta Automotiva do Ceará, o modelo amplia as opções de propulsão disponíveis em um mercado no qual os veículos eletrificados já representam 20% das vendas; com mais de 1.000 km de autonomia, o Captiva PHEV combina um motor elétrico, com bateria que pode ser recarregada na tomada, e um motor a combustão, abastecido com gasolina; preço não foi revelado (ANDRÉ MARINHO – JORNALISTA)

Do etanol aos híbridos e veículos 100% elétricos, a Chevrolet avança com diferentes tecnologias para acompanhar as necessidades dos consumidores e a transformação da mobilidade na América do Sul.

Com preço ainda a ser anunciado, o Captiva PHEV é a versão híbrida do Captiva EV, 100% elétrico, comercializado por R$ 219.990 e também montado na Pace ao lado do SUV compacto elétrico Spark.

O trio de modelos de origem chinesa é montado no Ceará no regime SKD (semi knocked down), a partir de kits de peças parcialmente montadas trazidos da China.

A versão híbrida plug-in do Captiva combina motor 1.5 aspirado a gasolina com propulsor elétrico. Modelo já é comercializado na Argentina e traz potência máxima combinada de 204 cv e torque total de 31,6 kgfm, com tração dianteira.

A bateria tem capacidade de 20,5 kWh. A autonomia 100% elétrica divulgada na Argentina é de 80 km. Visualmente o Captiva híbrido é igual ao elétrico, tanto externamente como internamente.

Captiva híbrido traz itens como rodas de liga leve de 18 polegadas, central multimídia de 15,6 polegadas, painel digital de 8,8 polegadas, teto solar panorâmico, bancos dianteiros com ajustes elétricos, monitoramento externo 360 graus com câmeras e itens de segurança como frenagem automática de emergência e controle de velocidade de cruzeiro adpativo.

A Chevrolet deve revelar a lista de equipamentos e outros detalhes sobre o Captiva PHEV nas próximas semanas, bem como o preço do modelo híbrido no Brasil.