Um carro de entrada, com câmbio manual, mas que vem bem completinho. Assim posso resumir o Citroën C3 em sua versão XTR. O visual aposta no estilo aventureiro, com diferenciais “descolados” que resultam num visual moderno e divertido. De uns tempos pra cá, ninguém quer um carro “pelado” e esse C3 entra nessa conversa com bons diferenciais (ANDRÉ MARINHO – JORNALISTA)
Testei durante sete dias na zona urbana de Fortaleza e tenha algumas observações sobre essa convivência. Uma boa convivência, por sinal. Mesmo que eu não esteja mais acostumado com carros com câmbio manual, me deu até nostalgia ao passar as marchas e conferir como o carro reage. Afinal, quem aprendeu a dirigir teve de passar marcha, não é verdade?
Bora falar do comportamento dele no cotidiano urbano. O motor é o conhecido 1.0l, flex, Firefly, com 75 cv de potência. Basta na cidade? Sim, desde que o C3 não vá muito cheio no bagageiro de 315 litros. Como na maior parte do test drive fiz com duas pessoas dentro do veículo, ele cumpriu bem seu papel. E quanto ao consumo: 13 km/l na cidade, com gasolina. Confesso que esperava mais economia. Tipo 16 km/l. No etanol é de 9,5 km/l
Nesse quesito, os rivais Renault Kwid Outsider e Fiat Mobi Trekking levam a melhor. Também porque eles são mais leves e tem menor carroceria e bagageiro. Aí você decide o que prefere. Dimensões do C3 acima dos rivais na categoria: com 3,98 metros de comprimento, 1,73 metros de largura, entre-eixos de 2,54 metros e porta-malas para 315 litros, o C3 XTR é significativamente maior que Fiat Mobi Trekking e Renault Kwid Outsider.
Equipamentos de série no veículo: central multimídia de 10,1 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, câmera de ré, vidros elétricos nas quatro portas e rodas de liga-leve aro 15 com pneus Pirelli Scorpion ATR de uso misto.
Com pequenos detalhes visuais aventureiros o C3 XTR – basicamente adesivos, caixas de rodas maiores e pneus de uso misto – , o hatch da marca de origem francesa fabricado em Porto Real, no Rio de Janeiro, tem preço de R$ 93.990 na cor preta.
Como carro de entrada, o C3 na versão XTR tem bons atributos, conforto nos bancos em couro e a garantia do grupo Stellantis. Resta saber se consegue disputar também com os chineses elétricos de entrada, que são mais caros, mas que no custo benefício de médio e longo prazo acabam se tornando mais baratos na manutenção.
FICHA TÉCNICA
MOTOR: 1.0L, flex, três cilindros
POTÊNCIA: 75 cv
TORQUE: 10,7 kgfm (etanol) / 10 kgfm (gasolina).
CÂMBIO: manual, 5 velocidades
Consumo urbano: Cerca de 9,5 km/l com etanol e 13 km/l com gasolina
PREÇO: R$ 93.900 (Cor Preta)
Todos os itens da versão Feel Plus mais:
- Adesivo “XTR” no capô
- Adesivo Light Green na coluna C
- Ar-condicionado automático e digital
- Bancos com revestimento premium, costura Light Green e encosto rebatível
- Duplo Chevron dianteiro escurecido
- Emblema XTR na traseira, bancos dianteiros e soleira
- Faróis de neblina
- Interior escurecido
- Maçanetas internas cromadas
- Painel com revestimento premium soft touch com costura Light Green
- Painel de instrumentos digital 7″
- Pedaleira com acabamento cromado
- Pneus 205/60 – Uso misto (Pirelli Scorpion ATR)
- Portas com revestimento premium soft touch com costura Light Green
- Protetor inferior lateral de porta com detalhes na cor Light Green
- Rodas em liga leve 15″ escurecidas
- Sensor de estacionamento
- Soleira de porta
- Volante com revestimento premium com costura Light Green
- Cores disponíveis: Preto Perla Nera, Cinza Artense, Cinza Grafito, Vermelho Rubi, Branco Polar e Sting Gray com opcional de teto em p