Um utilitário esportivo da Chevrolet com a combinação mais extrema de capacidade off-road e conforto já oferecida na linha. Assim explica a marca a chegada da Trailblazer High Country Midnight. A edição é baseada na versão High Country e tem pegada aventureira. Mas é bom o cliente correr, pois a série especial terá tiragem limitada inicialmente em 100 unidades (ANDRÉ MARINHO – JORNALISTA)
O ponto de partida é a preparação técnica. A versão recebe um conjunto de suspensão Ironman desenvolvido em parceria com o time de performance da GM, com amortecedores e molas específicos para um veículo de sete lugares, sem contraindicação ao barro.
O acerto eleva a carroceria em até 30 mm e reorganiza a postura do carro em relação ao solo, reforçando sua aptidão em terrenos irregulares e em transposição de obstáculos sem comprometer a estabilidade no asfalto.
Com esse acerto, o Trailblazer Midnight passa a oferecer ângulo de ataque de 30,1°, ângulo de saída de 24,8° e altura central de 320 mm, ampliando também a sua capacidade de imersão em trechos alagados, dentro dos limites definidos pela engenharia.
Os pneus Michelin LTX Force proporcionam aderência real. O desenho da banda de rodagem, os ombros reforçados e o composto de borracha inspirado em competições de rally foram escolhidos para combinar tração em terra, cascalho e lama com frenagens seguras em piso molhado e alta durabilidade no uso rodoviário, algo essencial em um SUV que nasceu para pegar pesado em dias úteis e se divertir nos fins de semana.
Na prática, quem já está acostumado ao Trailblazer High Country percebe a diferença da versão Midnight logo nos primeiros quilômetros de terra.
A carroceria oscila menos nas costelas de vaca, o controle de rolagem melhora em curvas de piso irregular, o carro mergulha menos em frenagens em baixa aderência, sai com mais facilidade de trechos arenosos e mantém a direção mais firme nas mãos do motorista em cascalho ou lama.
A Trailblazer Midnight mantém o motor Duramax 2.8 turbodiesel de nova geração entrega 207 cv e 52 kgfm de torque, já adaptado ao biodiesel comercial brasileiro, com gerenciamento eletrônico que faz uso de recursos de machine learning na calibração, equilibrando desempenho, consumo e emissões.
A transmissão automática de oito marchas trabalha em conjunto com o sistema de tração 4×4 com reduzida, oferecendo escalonamento adequado tanto para viagens em velocidade de cruzeiro quanto para progressões lentas em trilha.
Segundo o Inmetro, o Trailblazer Midnight registra consumo de 8,7 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada, números coerentes com a proposta de maior altura de carroceria e pneus de uso misto, que priorizam capacidade e segurança em piso ruim sem abrir mão de eficiência para um SUV deste porte.
No pacote de tecnologia, a Midnight mantém o nível de comodidade esperado de um SUV de família. O cockpit virtual combina painel de instrumentos digital de 8 polegadas configurável e central multimídia MyLink de 11 polegadas, com Wi-Fi nativo para até sete dispositivos e serviços OnStar e do myChevrolet APP.
O sistema já está apto à projeção do Android Auto com a inteligência artificial do Google, o Gemini, o que torna a experiência a bordo mais fluida e personalizada.
No campo da segurança ativa, a Midnight replica o conteúdo da High Country: frenagem automática de emergência com detecção de pedestres, alerta de colisão frontal, assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro, câmera de ré em alta resolução, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, além de seis airbags e cinco anos de garantia. O ar-condicionado com saídas dedicadas para quem viaja na terceira fileira ajuda a manter o conforto para todos os ocupantes.
Ao contrário de muitos SUVs preparados em lojas de acessórios, as mudanças do Trailblazer Midnight passam por todo o ciclo de desenvolvimento da GM: simulações estruturais, testes de durabilidade em campo de provas e recalibração de sistemas eletrônicos, como controles avançados de estabilidade, tração e assistentes de condução. O resultado é um conjunto que ganha valentia em trechos mais severos, porém continua agradável no uso diário.
Por fora, a nova versão Midnight dispensa os detalhes cromados para assumir uma personalidade mais imponente. Barra da grade dianteira, logos, rack de teto, maçanetas de portas, retrovisores, molduras e rodas adotam acabamento escurecido, em contraste com a carroceria na cor exclusiva cinza Sharkskin.
O resultado é um SUV de presença forte, que se aproxima do universo dos veículos customizados tunados, mas com a profundidade de projeto e a harmonia de design de um produto integralmente assinado pela marca.
Na dianteira, o extensor de para-choque com iluminação em LED dedicada, os ganchos de reboque aparentes e o peito de aço reforçado deixam claro que o pacote de estilo tem função prática. As rodas de 18 polegadas em tom preto, a ponteira de escapamento na mesma cor, o aplique exclusivo na base das portas e a gravata Chevrolet black bow tie completam a cena.
FICHA TÉCNICA
MOTOR: 2.8L TURBODIESEL
POTÊNCIA: 207 CV
TORQUE: 52 KGFM
CÂMBIO: AUTOMÁTICO, 8 VELOCIDADES
TRAÇÃO: 4X2, 4X4, 4X4 COM REDUZIDA
PREÇO: NÃO REVELADO(A partir de R$ 422.590* versão High Country)