Lançada para a imprensa brasileira na cidade de Ibiúna (72 km da capital, São Paulo), a nova Chevrolet Spin está renovada, novo design, com três versões de acabamento, opção de câmbio manual ou automático, cinco ou sete lugares, e com o motor 11% mais econômico; veja tudo desse veículo que é o que tem o maior índice de fidelização da linha Chevrolet no Brasil (ANDRÉ MARINHO – JORNALISTA, DIRETO DE IBIÚNA/SP)

A Spin sempre se destacou entre os automóveis médio-compactos por virtudes como versatilidade, amplo espaço interno, robustez mecânica e ótima relação custo-benefício. O novo modelo vai além ao oferecer tudo isso com muito mais sofisticação. Famílias, PCDs e motoristas profissionais são os principais clientes do produto

O crossover Novo Spin, aliás, tem potencial para conquistar mais perfis de consumidores. Isto porque está ligeiramente mais alto e conta com novidades que o deixam mais próximo conceitualmente de SUVs urbanos. O capô está mais elevado e os faróis e as lanternas passam a ser Full LED.

Para-choque e grade contam com identidade exclusiva, além de elementos mais imponentes, incluindo uma moldura que contorna toda a base do veículo. Até o desenho das rodas faz referência ao universo aventureiro, característica presente agora em todas as versões.

O Novo Spin estreia em três versões de acabamento (LT, LTZ e Premier) e duas opções de transmissão (MT6 ou AT6). O motor é o 1.8 Flex (geração SPE/4 ECO), que recebeu uma série de melhorias para aumento de eficiência energética e redução dos níveis de emissões, já em linha com futuras leis ambientais.

O Novo Spin também se mostra bastante tecnológico, já que boa parte do painel é ocupado por uma extensa tela horizontal de alta definição. É composta por duas partes: uma tela de 8 polegadas referente ao quadro de instrumentos, totalmente digital, e outra, de 11 polegadas, do multimídia Chevrolet MyLink de nova geração.

Até os bancos dianteiros passaram por atualizações e inovam com espumas de múltipla densidade. Como o peso do corpo é distribuído de forma diferente, densidades variáveis favorecem a ergonomia e melhoram significativamente o conforto, sobretudo no uso prolongado. Para quem vai sentado atrás, a novidade está nas saídas de ar-condicionado com dutos direcionais embutidos no console da alavanca da transmissão automática.

São ajustes na suspensão e nos amortecedores que deixam o Novo Spin suficientemente mais alto (16 mm) para superar, com folga, a maioria dos obstáculos cotidianos. Há mudanças ainda no sistema de gerenciamento eletrônico e na calibração do conjunto propulsor e da direção. O resultado prático é surpreendente, proporcionando uma dinâmica veicular muito mais refinada ao produto.

Outro ganho significativo está na eficiência energética, com redução de até 11% no consumo de combustível. Já acelerações e retomadas de velocidade estão mais ágeis. Motor é o mesmo 1.8l, flex, com quatro cilindros, 111 cv de potência e 17,7 kgfm de torque.

A carroceria simboliza bem a proporção desta evolução: 42% das peças estampadas da lataria foram retrabalhadas, o que inclui os reforços estruturais. A propósito, o pacote de segurança ganha relevância quando se trata de um carro de proposta familiar.

Tanto que o modelo passa a contar com 6 airbags de série, sendo o único da categoria com bolsas infláveis que se estendem até a terceira fileira de bancos. Há ainda oferta de sistemas avançados, entre eles o alerta de colisão frontal com detector de pedestre, a frenagem automática de emergência, a assistência de frenagem de urgência, carregador de celular por indução, o alerta de ponto cego e o serviço de resposta automática em caso de acidente mais grave disponibilizado pelo OnStar.

O que não muda no Novo Spin é a versatilidade. O crossover da Chevrolet continua com configurações de sete e de cinco lugares, sempre com o interessante recurso de trilhos corrediços para a 2ª fileira de bancos, que permite uma melhor distribuição do espaço entre os passageiros ou para a acomodação de grandes bagagens.

Vale ressaltar que a versão de cinco lugares do Spin dispõe do maior porta-malas entre os automóveis de passeio de produção nacional: até 756 litros – volumetria similar ao de algumas picapes.

As modificações mais significativas do Novo Spin ressaltam as proporções semelhantes às de SUVs urbanos. O capô está mais alto, com vincos que reforçam a robustez do conjunto.

O carro ainda ganha um aspecto mais imponente com os faróis em Full LED com a barra da grade integrada e esculpida no próprio para-choque.

Além de agregar estilo, os faróis de Full LED proporcionam mais segurança pois oferecem 3x mais luminosidade, com incremento no alcance do facho de luz e de abertura do campo visual.

Na lateral, molduras pretas contornam toda a base do veículo, incluindo os para-lamas e as rodas com novo design. A solução, além de ajudar a proteger a carroceria, traz a sensação de que o carro está mais largo. E está: são 34 milímetros a mais em relação ao anterior, pois as rodas foram deslocadas para melhor estabilidade do crossover.

A traseira também traz novidades: na tampa, nas lanternas de LED com nova assinatura luminosa, no para-choque “multielemento” com refletores na vertical e até no friso que emoldura a placa. Cada versão conta com acabamento próprio.

A reestilização aliada a evoluções mecânicas trouxe um segundo benefício: a melhora da praticidade no uso cotidiano durante a transposição de obstáculos, como lombadas, valetas e rampas de garagem. Para isso, o ângulo de ataque foi de 15,5 graus para 16,6 graus, e o de saída, de 22,9 graus para 24,4 graus.

Na cabine, o Novo Spin preserva as qualidades que o consagram. São até sete lugares ou 756 litros de volume no bagageiro. A cabine também oferece nível de espaço sem rivais em sua categoria – e até mesmo em comparação com veículos maiores. Isso faz dele a opção mais versátil em sua faixa de atuação.

Devido à silhueta otimizada do Spin, a volumetria da cabine chega a ultrapassar os quatro mil litros, superando em até 30% carros de área de dimensões externas similares.

As melhorias no interior aumentaram a percepção de conforto para todos os ocupantes. O modelo ganha opção de ar-condicionado digital e de saída de ar dedicada para a segunda fileira de assentos, com fluxo de ar individualizado. Já o novo volante conta com base reta para facilitar o embarque e o desembarque do motorista.

Há maior oferta de materiais requintados, suaves ao toque e texturizados numa harmonização de bom gosto. Os designers incluíram também novos nichos, como um útil apoio para smartphones, próximo da maçaneta da porta, além de um segundo porta-luvas emborrachado. Ao todo, são 50% a mais de espaço para porta-objetos em comparação com o modelo anterior.

Agora a partida do motor pode ser feita por botão, há Wi-Fi nativo e entradas USB dos tipos A e C, além de projeção para Android Auto e Apple Car Play sem fio.

O Novo Spin é o primeiro Chevrolet nacional a receber o VCS (Virtual Cockpit System), caracterizado pelo painel de instrumentos totalmente digital integrado à nova geração do MyLink. Essa tela é configurável e permite a exibição de uma quantidade de informações sem precedentes na categoria. O motorista pode escolher entre seis tipos de layouts, desde um visual minimalista até um mais completo, com a tensão da bateria ou o percentual da vida útil do óleo, por exemplo.

Outro diferencial do produto é a configuração de sete lugares com a terceira fileira de bancos fixada à carroceria e que pode ser rebatida quando não estiver sendo utilizada. A opção pela configuração fixa, em vez da removível pelo usuário, visa o incremento da segurança por evitar uma eventual instalação equivocada, bem como a redução de ruídos.

Além de oferecer maior espaço para pernas de quem vai lá atrás, o Novo Spin também leva vantagem em relação aos concorrentes por oferecer maior área envidraçada lateral.

Quanto aos acessórios, são mais de 60 itens, incluindo os inéditos, como o Chevy Link, que permite projetar sites, aplicativos e serviços de streaming na tela do multimídia, entre eles Google, Instagram, YouTube, Netflix e Uber Drive. O aparelho é compatível com outros modelos e segue todos os protocolos de segurança veicular. Outro acessório que faz sua estreia é a fita luminosa em led para a cabine. Ao todo, são sete opções de cores, que podem ser ajustadas pelo usuário.

Resumo das novidades
Design: frente e traseira completamente redesenhadas para deixar o crossover com mais
aspecto de SUV. Todas as versões trazem agora acabamento aventureiro, incluindo
molduras mais largas que contornam e protegem toda a base do veículo.

Interior: Novo painel com quadro de instrumento digital configurável de 8”, novo volante,
novos bancos dianteiros e maior aplicação de revestimentos macios ao toque. Câmera de
ré digital, ar-condicionado digital, saída adicionais de ar para ocupantes traseiros e partida
por botão também são novidades.

Segurança: 6 airbags com cortinas infláveis até a 3a fileira de bancos e assistência de
frenagem de urgência, além da opção de alertas de colisão frontal com sistema de
frenagem automática de emergência, alerta de saída de faixa, alerta de ponto cego,
indicado de distância em relação ao veículo à frente.

Conectividade: MyLink de nova geração com tela de 11” integrado ao painel digital,
Bluetooth para até 2 smartphones simultâneos, OnStar com Wi-Fi, OTA e app myChevrolet,
carregador por indução e entradas USB tipo A e C compõe o pacote avançado de
tecnologias do Novo Spin.

Confira as principais tecnologias de segurança, conectividade e conforto disponíveis para o Novo Spin. As novidades aparecem em negrito.

Segurança

• Airbags frontais
• Airbags laterais
• Airbags de cortina extensivo até a terceira fileira de bancos
• Alerta de não afivelamento dos cintos de segurança dos passageiros
• Cintos dianteiros com pré-tensionadores
• Alerta de colisão frontal com detecção de pedestres
• Frenagem automática de emergência em baixas velocidades
• Indicador de distância do veículo à frente
• Alerta de ponto cego
• Faróis e lanternas Full LED
• Assistência de frenagem de urgência
• Ancoragem de cadeirinha infantil tipo Isofix e Top Tether
• Freios antiblocante e controle de estabilidade e tração
• Assistente de partida em aclive

Conforto & conveniência

• Ar-condicionado digital automático
• Dutos de ar para o banco traseiro no console central (AT)
• Partida do motor por botão
• Painel de instrumentos digital de 8″ personalizável
• Computador de bordo com informações do veículo, viagem e consumo
• Controlador de limite de velocidade
• Controle de cruzeiro (AT)
• Direção elétrica progressiva
• Acendimento automático dos faróis
• Sensor de chuva com ajuste automático de intensidade
• Câmera de ré digital
• Sensor de estacionamento traseiro
• Trava elétrica das portas e vidros com abertura/fechamento automático pela chave
• Banco do motorista com regulagem de altura
• Banco da segunda fileira bipartido e com ajuste de inclinação do encosto
• Banco da terceira fileira rebatível

Conectividade avançada

• Multimídia MyLink de nova geração com tela de 11” com Bluetooth para até dois smartphones
• Projeção sem fio para Android Auto e Apple CarPlay
• Wi-Fi nativo com conexão para até sete aparelhos simultâneo
• Carregador sem fio para smartphones
• Atualização remota de sistemas eletrônicos do veículo