O Volvo EX30 já está no Brasil. Com visual moderno e com muita tecnologia embarcada, o SUV Premium elétrico tem preço competitivo e não economiza em itens fundamentais de segurança, tecnologia de ponta e a sustentabilidade. O modelo Core (de entrada), parte de R$ 229.950 (com a bateria de 51 kWh e autonomia de 250km, segundo o Inmetro), mas o cliente pode optar pela bateria maior, de 69 kWh, que pode percorrer até 338km (dado do Inmetro), com uma única carga, por R$ 20 mil adicionais no pacote Extended Range – que se torna padrão nas versões intermediária e de topo. No caso, a próxima da sequência é a Plus (R$ 277.950) seguida pela mais completa de todas, a Ultra (R$ 293.950). (ANDRÉ MARINHO – JORNALISTA)
O EX30 é o exemplo de carro onde a forma segue a função. Apresenta uma longa distância entre eixos (2,6m), rodas grandes (de 18 polegadas, 19” e 20”, dependendo da versão), bem como balanços equilibrados, trazendo harmonia e requinte ao exterior. Além disso, tem até cinco opções de cores para o exterior e até quatro opções de materiais para o acabamento interno.
Em todas as versões, o Volvo EX30 tem todos os equipamentos de segurança que oferece. Para a marca sueca, segurança não é um item opcional. São seis airbags, sistema de proteção contra impactos laterais, de mitigação de colisões e de prevenção de lesões na coluna cervical, ancoragem para cadeirinhas infantis (Isofix), detector facial de fadiga do motorista, assistente de partida em rampas com controle de embalo em descidas, alerta de abertura de portas com sensor de presença externo, piloto automático adaptativo (ACC), alerta de ponto cego, de tráfego cruzado e de mudança de faixa com assistente de direção, monitoramento de pressão dos pneus, dentre outros
Todas as versões também são equipadas com o inédito painel central de 12,3 polegadas, que reproduz informações de bordo, além de dispor do sistema Google nativo (com Google Assistant, Google Maps e Google Play Store).
Desde a versão de entrada, (Core) vem com duas portas USB-C na dianteira, mas, a partir da intermediária (Plus), adiciona mais dois atrás, além de carregador de celular por indução, e também o poderoso sistema de som Harman Kardon (1.040 Watts), com 9 alto-falantes, soundbar e subwoofer, mas há muitos outros itens ainda.
Segundo a Volvo, “a dirigibilidade a bordo é refinada”: o EX30 tem trem de força que fica integrado às partes mais baixas da sua plataforma 100% elétrica. Além de proporcionar “uma dinâmica extremamente equilibrada, decorrente do seu baixo centro de gravidade, sua disposição é de tirar o fôlego”, diz o informe da marca sueca.
Com 272 cv e 343 Nm em todas as versões, aplicados às rodas traseiras, acelera até 100 km/h em 5,7 segundos (na versão Core Single Motor) ou em 5,3 segundos (nas demais opções: Core Extended Range, Plus e Ultra). Segundo o Inmetro, a versão Core Single Motor, com bateria de 51kW, tem autonomia de 250 km, enquanto as demais, equipadas com bateria de 69kW, têm 338 km.
O EX30 também quebra recordes no quesito da sustentabilidade, informa a Volvo, uma vez que tem a menor pegada de CO₂ do que qualquer carro da marca já produzido. A marca sueca conseguiu reduzir as emissões em toda a produção e ciclo de vida do modelo. Desde a fabricação de cada unidade, até os seus 200 mil quilômetros rodados, são produzidas menos de 30 toneladas – com base na utilização de eletricidade de carregamento da União Europeia. Esta é uma redução de 25% em comparação com os elétricos C40 e XC40.
Como se não bastasse, o EX30 também é o modelo em que mais se utiliza a reciclagem de materiais. Os clientes poderão optar por quatro interiores personalizáveis, todos compostos de materiais reciclados e renováveis como jeans reciclado, linho e lã. Além do mais, na sua composição, cerca de 25% do alumínio e outros 17% de aço e plástico são reciclados.
O Volvo EX30 estava em fase de pré-venda no Brasil desde setembro de 2023. Baseando-se nos pedidos que se iniciaram em setembro passado, a Volvo espera que seja um dos modelos mais vendidos do ano, ao ponto de dobrar as vendas da marca até o final de 2024.
A expectativa de vendas é de mil unidades por mês ainda neste ano. Durante a pré-venda, aproximadamente 2 mil unidades foram reservados pelos clientes. Segundo a Volvo, 55% das reservas foram da versão topo de linha Ultra. Em 2023, a Volvo registrou quase 8.200 emplacamentos no mercado brasileiro. Portanto, se o novato cumprir sua missão, a marca deverá liderar o segmento premium com folga no fechamento de 2024.