A Volkswagen aproveitou o Rock in Rio 2026 para revelar seu primeiro carro elétrico a venda no Brasil: o VW ID.4 tem preço de R$ 299.990, autonomia de 389 km, novo motor elétrico instalado no eixo traseiro, capaz de entregar 286 cv de potência e 55,6 kgfm de torque; início das vendas em outubro, veja detalhes dele aqui, e avalie se ele será páreo para os chineses com esse preço (ANDRÉ MARINHO – JORNALISTA)
A principal evolução em relação ao ID.4 anterior está no conjunto propulsor. O novo motor elétrico, instalado no eixo traseiro, entrega 286 cv e 55,6 kgfm de torque. Em comparação com a versão anterior, de 204 cv e 31,6 kgfm, os ganhos são de 82 cv e 24 kgfm.
Com isso, a aceleração de 0 a 100 km/h cai de 8,5 para 6,7 segundos, e a velocidade máxima sobe de 160 para 180 km/h. A tração continua traseira, o que contribui para uma distribuição de peso mais equilibrada entre os eixos.
A bateria de 84 kWh, com melhorias no gerenciamento térmico, garante autonomia de 389 km pelo Inmetro — um leve avanço sobre os 377 km anteriores. A capacidade de recarga em corrente contínua também foi ampliada, de 125 kW para 185 kW, permitindo recuperar a carga de 10% a 80% em cerca de 28 minutos.
O ID.4 Pro é construído sobre a plataforma modular MEB. Suas dimensões são de 4,58 metros de comprimento, 1,85 m de largura e 1,64 m de altura, com 2,77 m de entre-eixos. O porta-malas tem capacidade para 543 litros, volume superior ao de muitos SUVs médios a combustão.
No interior, a central multimídia cresceu de 10 para 12,9 polegadas, com sistema operacional revisado. Os comandos da climatização ficam permanentemente visíveis na parte inferior da tela, e os controles deslizantes de temperatura e volume agora contam com iluminação.
O pacote de série inclui bancos dianteiros elétricos com aquecimento e massagem, teto solar panorâmico, ar-condicionado de três zonas, painel digital de 5,3 polegadas, câmera 360 graus e iluminação ambiente. Em segurança, são sete airbags, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência e assistente de permanência em faixa.
No segmento de SUVs elétricos, o ID.4 Pro chega para competir com modelos como BYD Yuan Plus, GWM Ora 05, Volvo EX30 e Geely EX5. Cada um com suas características de potência, autonomia, dimensões e preço.
Na dianteira, o ID.4 utiliza faróis IQ.Light Matrix em LED, com funcionamento adaptativo do facho alto. As lanternas traseiras também adotam tecnologia IQ.Light e são interligadas por uma faixa luminosa. As maçanetas embutidas são iluminadas e o logo da Volkswagen também pode ser projetado no solo pelos retrovisores.
O modelo será oferecido inicialmente nas cores Costa Azul, com teto Preto Piano, e Preto Granadilho. As rodas são de 19 polegadas, com pneus 235/55 na dianteira e 255/50 na traseira.
A lista de conforto é ampla. Os bancos dianteiros ergoActive têm ajuste elétrico, memória, aquecimento e função de massagem, com três programas e duração de até 30 minutos.
O ar-condicionado é automático de três zonas, com comandos independentes para motorista, passageiro e banco traseiro. Há ainda teto solar panorâmico de vidro, carregador de celular por indução e quatro entradas USB-C.
O ID.4 também chega com uma lista extensa de assistências eletrônicas.
Entre os principais sistemas estão Travel Assist, Lane Assist, ACC com Stop&Go, frenagem automática de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro.
Outro recurso é o Emergency Assist, que pode assumir o controle do veículo caso o motorista não responda aos alertas, reduzindo a velocidade e levando o carro a uma parada segura.
FICHA TÉCNICA
MOTOR: Elétrico, bateria de 84 kW
POTÊNCIA: 286 cv
TORQUE: 55,6 kgfm
AUTONOMIA: 389 km
PREÇO: R$ 299.990