LOTUS CARS CONFIRMA CHEGADA AO BRASIL E INICIA OFICIALMENTE SUA HISTÓRIA NO PAÍS

 Lotus Theory é super carro esportivo com 1000 cv de potência

A tradicional e icônica marca de carros Lotus anuncia em comunicado que entrará oficialmente no mercado brasileiro, reforçando sua conexão com um dos mercados mais apaixonados por Fórmula 1 e carros esportivos de alta performance. Como representante oficial e exclusiva da marca no país, a LTS Brasil assume integralmente a importação, distribuição, rede de concessionários completa, com vendas, peças, serviços, acessórios e garantia (ANDRÉ MARINHO – JORNALISTA)

Linha atual de veículos Lotus

A empresa nasce com o respaldo do prestigiado empresário e ex-piloto Clemente Faria Junior, que une a experiência das pistas e do setor automotivo de luxo. Sediada historicamente em Hethel, Norfolk, no Reino Unido, a Lotus Cars é uma icônica fabricante britânica de alta performance que vivencia hoje o capítulo mais ambicioso de sua história.

Lotus Evija: hiper carro 100% elétricos com 2.039 cv de potência e torque de 1.704 Nm

A marca combina sua herança em engenharia artesanal e legado nas pistas com a solidez financeira e o vasto arsenal tecnológico do Grupo Geely. Esta aliança estratégica preserva a identidade britânica e o DNA purista de Colin Chapman, ao mesmo tempo em que impulsiona a Lotus com um aporte robusto de capital e acesso a recursos globais de P&D de última geração.

Console do Lotus Emira V6

Fundada oficialmente em 1952, no Reino Unido, pelo engenheiro visionário Colin Chapman, a Lotus consolidou sua reputação global sob um mantra que revolucionou a indústria automotiva: “Simplify, then add lightness”. Diferente de outras fabricantes que buscavam performance apenas através do aumento de potência bruta, Chapman estabeleceu que a eficiência máxima nasce da redução de peso e da sofisticação aerodinâmica — o conceito de “lightweight engineering”.

Nascida no ambiente competitivo das pistas, a Lotus transferiu para seus carros de rua o rigor técnico de 79 vitórias e 7 títulos de construtores na Fórmula 1. A marca foi protagonista de inovações disruptivas, como a introdução do chassi monocoque e o domínio do “efeito solo”, tecnologias que definem até hoje a relação peso-potência inigualável de seus veículos.

Lotus Type 1972, do piloto Emerson Fittipaldi

“Após visita à matriz, voltei ainda mais confiante com a linha atual de produtos e, mais importante, com a visão estratégica de mercado, a qual mantém o DNA esportivo da Lotus oferecendo diferentes tecnologias de propulsão: Combustão, Hibrídos Plug-In e Elétricos. Traremos toda linha de produtos e futuros lançamentos com as versões mais adequadas ao segmento automotivo de luxo no Brasil, além de ofertar opções de customização”, afirma Clemente Faria Junior.

Quem é Clemente Faria Jr. – Ele construiu uma das trajetórias mais consistentes do automobilismo brasileiro de sua geração. Iniciou sua carreira precocemente, competindo oficialmente no kartismo já aos 7 anos de idade. Nas categorias de base, consolidou-se como um dos principais pilotos de sua categoria, conquistando o reconhecimento da imprensa especializada como tetracampeão brasileiro de kart, além de acumular dezenas de vitórias e pódios.

Sua carreira internacional ganhou destaque em 2005, quando garantiu a terceira posição na Seletiva de Kart Petrobras (Graduados A) e partiu para a Europa. Naquele ano, foi o único brasileiro a disputar a temporada completa do Campeonato Europeu de Kart pela equipe holandesa PDB, adquirindo uma experiência rara para pilotos nacionais.

A transição para os monopostos foi marcada pelo sucesso imediato. O ponto alto desta fase ocorreu em 2007, quando Clemente sagrou-se Campeão da Fórmula 3 Sul-Americana, o principal degrau para a elite do esporte no continente. Sua performance abriu portas para desafios globais, incluindo a participação na renomada British Formula 3 e a atuação como piloto estreante da A1 Team Brazil na A1 Grand Prix (temporada 2007-08).

Posteriormente, Clemente migrou para as categorias de turismo, competindo em alto nível na Copa Fiat Brasil e no Trofeo Linea. Mesmo após consolidar sua carreira profissional fora das pistas, manteve-se ativo no esporte, competindo por hobby e com destaque nas principais provas do kartismo mineiro e nacional.

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