Em grande estilo, a Chevrolet acaba de lançar o SUV elétrico Spark, durante evento para jornalistas em Brasília, no Distrito Federal. A novidade é que o veículo será montado na antiga fábrica da Troller, em Horizonte, no Ceará, a partir do final deste ano; veja detalhes (ANDRÉ MARINHO – JORNALISTA, DIRETO DE BRASÍLIA/DF)
Com motor dianteiro elétrico de 101 cv e torque imediato de 180 Nm, o Spark EUV entrega respostas ágeis no uso urbano, com desempenho semelhante ao de um carro 1.0 turbo flex, conferi esses atributos em test drive realizado em Brasília. A vantagem está no consumo: o recém-lançado modelo da Chevrolet roda o equivalente a quase 50 km por litro de gasolina na cidade, com um custo de eletricidade até quatro vezes menor. Além disso, seu plano de revisões é simplificado, já que dispensa itens típicos de veículos a combustão, como troca de óleo, filtros, velas e escapamento.
O Spark EUV é equipado com bateria do tipo LFP (Lítio Ferro-Fosfato), reconhecida pela robustez, segurança térmica e durabilidade. O conjunto trabalha em sintonia com três níveis de regeneração de energia, que permitem otimizar a autonomia de acordo com o estilo de condução, podendo ultrapassar os 300 km em trajetos de baixa velocidade e trânsito intenso.
A recarga pode ser feita em corrente alternada (AC) de até 6,6 kW, ideal para uso doméstico, ou em corrente contínua (DC) de até 50 kW, que possibilita repor grande parte da carga em poucos minutos. O modelo traz ainda, de série, um carregador portátil para tomada residencial. A confiança é reforçada pela garantia de oito anos ou 160 mil quilômetros da bateria.
Com a versão Activ, exclusiva para a região, o Spark EUV se destaca pelo conjunto de atributos que combinam praticidade e inovação. O design boxy reforça a robustez típica de SUVs, enquanto o interior foi pensado para maximizar o espaço e o conforto em um automóvel de quatro metros de comprimento.
A tecnologia também é um diferencial: o pacote Chevrolet Intelligent Driving traz recursos avançados de assistência à condução, e o sistema Smart Welcome reconhece o motorista pela chave, preparando automaticamente o veículo para a partida e desembarque. A eficiência vem do motor 100% elétrico, que oferece respostas ágeis no uso urbano com torque imediato de 180 Nm ou 18,4 kgfm). A bateria de 42 kWh permite recarga rápida de 30% a 80% em apenas 35 minutos e tem autonomia de 258 km pelo ciclo do Inmetro – energia suficientes para quase uma semana de rodagem, considerando que a maioria dos motoristas percorre menos de 50 km por dia.
Por dentro, o Spark EUV foi configurado para oferecer conforto acima do esperado em um compacto para quatro passageiros. O teto elevado amplia a sensação de bem-estar, enquanto o assoalho plano favorece a ergonomia dos ocupantes. Graças ao aproveitamento otimizado da arquitetura elétrica, 67% do volume total do carro está disponível para passageiros e bagagem, proporção muito superior à média dos hatches. Nenhum outro veículo com dimensões parecidas oferece tanto espaço interno como este novo Chevrolet.
Além disso, é o único da categoria a contar com dois porta-malas: são 355 litros no compartimento traseiro, que podem chegar a 916 litros com os bancos rebatidos, e mais 35 litros sob o capô dianteiro, ideais para objetos do dia a dia. A tampa traseira tem abertura lateral, que facilita o acesso em determinadas situações, enquanto o espaço dianteiro é condicionado à instalação de um acessório.
O interior do Spark EUV também surpreende pela qualidade e pela atenção ao detalhe. O painel digital configurável de 8,8” e a central multimídia de 10,1” organizam as principais funções de forma clara e intuitiva, com integração para Android Auto/Apple CarPlay. Superfícies macias revestem mais de 2,2 m² da cabine, reforçando a sensação de sofisticação. Entre os destaques estão ainda os bancos macios e os 28 porta-objetos distribuídos pelo habitáculo.
O computador de bordo também oferece informações úteis para quem gosta de acompanhar o funcionamento do sistema de propulsão e encontrar sempre a forma mais eficiente de conduzir. Entre os dados disponíveis estão o percentual de potência instantânea e as rotações por minuto. Como todo EV, o Spark EUV dispensa transmissão convencional, operando à frente com uma única marcha, característica que garante respostas mais ágeis em qualquer situação.
O painel e o revestimento das portas chamam atenção pelos elementos com efeito 3D e materiais que remetem a aço escovado e fibra de carbono, transmitindo sofisticação em um ambiente moderno. O volante de dimensões compactas e visual retrô inspirado no do Camaro, com botões que lembram os de um joystick, acentua o caráter tecnológico do modelo e garante ótima empunhadura. Já a ampla área envidraçada e os retrovisores generosos ampliam a visibilidade, enquanto os principais comandos trazem teclas de acesso rápido, tornando a operação mais intuitiva.
Não há opcionais: entre os itens de série, o Spark EUV Activ oferece seis airbags, banco do motorista com ajuste elétrico de assento e encosto, além de regulagem de altura do volante e personalização eletrônica da sensibilidade dos pedais de acelerador e breque.
O modelo conta também com freio de estacionamento eletrônico com assistente de partida em rampa e disco nas quatro rodas, câmera 360°, sensor de chuva e crepuscular com faróis de comutação automática entre luz baixa e alta, além de um pacote completo de segurança que inclui alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência e controle de cruzeiro adaptativo. Conjunto surpreendente para um automóvel desta faixa de preço.
O Spark EUV é também um carro engenhoso em alguns de seus sistemas. No ar-condicionado digital, há situações pré-programadas que ajustam automaticamente o funcionamento para situações específicas.
Por exemplo, no modo chuva, o fluxo de ventilação é direcionado com maior intensidade para os vidros, evitando o embaçamento. Já no modo eliminação de odores, pensado especialmente para fumantes, o sistema aciona a ventilação acelerada, ativa a recirculação de ar da cabine e abre dois dedos das janelas dianteiras.
Outro destaque é o “Modo DJ”, que expande a conectividade a bordo. Via Bluetooth, o usuário conecta seu smartphone para projetar rádios do mundo inteiro e comandar streamings de música e podcasts diretamente na tela do multimídia. Já pela entrada USB, é possível reproduzir mídias gravadas no dispositivo. O toque especial vem da interface gráfica, que simula um disco de vinil com agulha, trazendo nostalgia e diversão à experiência de áudio no carro.
O sistema Smart Welcome interage automaticamente com o motorista. Ao se aproximar com a chave inteligente, o veículo aciona a iluminação de boas-vindas, destrava as portas, abre os retrovisores e ativa as telas ao abrir a porta do motorista. Basta sentar e pressionar o pedal de freio para que a ignição seja acionada, sem necessidade de botões. Ao se afastar, o carro realiza o processo inverso, reforçando a praticidade e a segurança. Todas essas funções, entre outras, podem ser personalizadas pelo multimídia.
Por fora, o Spark EUV aposta em um design divertido, que transmite robustez e uma personalidade marcante. A carroceria integra elementos como iluminação full LED, rodas de 16 polegadas com pneus de perfil alto e retrovisores bicolores. Os para-choques têm elementos em diferentes tons de preto que lembram os de utilitários off-road. As molduras “quadradas” nas caixas de roda reforçam o estilo aventureiro, enquanto o aplique na coluna C cria uma assinatura visual distinta. A opção de teto contrastante completa o conjunto.
A paleta de cores do Spark EUV reflete brasilidade em seis opções: Azul Atlântico, Azul Anil, Amarelo Canário, Cinza Redentor, Preto Rio Negro e Branco Cupuaçu. Nas quatro primeiras, o modelo recebe teto contrastante, detalhe que acentua a modernidade do design. O acabamento interno pode ser em tom claro ou escuro, definido de acordo com a cor externa.
QUANDO SERÁ FABRICADO NO CEARÁ?
Segundo o presidente da General Motors da América Latina, Santiago Chamorro, até o final deste ano o veículo já estará sendo montado em Horizonte (48 km de Fortaleza), no Ceará, na ex fábrica da Troller, que hoje faz parte do Polo Automotivo do Ceará. É o início das operações, tendo a General Motors (GM) como primeira marca a produzir no equipamento.
O Chevrolet Spark EUV será o primeiro modelo a ser produzido no Ceará pela GM, que firmou contrato com a Planta Automotiva do Ceará (PACE), empresa do grupo Comexport. Durante o processo de produção deste primeiro modelo, as peças serão importadas e montadas na planta cearense. A montagem dos primeiros veículos dá impulso mercado nacional de carros elétricos. Modelos de outras marcas também poderão ser montadas no espaço, fruto de um investimento inicial de R$ 400 milhões e com capacidade total para 80 mil veículos por ano e 9 mil funcionários.
De início, a Chevrolet vai montar 4.800 unidades do Spark por ano, segundo informou o presidente da GM. Neste ano serão 800 unidades e 12 mil em 2026, a depender da demanda. As primeiras unidades serão importadas da China e, em seguida, os carros serão montados no Ceará em sistema de SKD (Semi Knocked Down). Nesse formato, o fabricante envia da matriz (ou de outra planta industrial), conjuntos já pré-montados, como carroceria, motor, transmissão e eixos, que são integrados na linha de produção local.
FICHA TÉCNICA SPARK
MOTOR: Elétrico, 75 kW
POTÊNCIA: 101 cv
TORQUE: 180 Nm, 18,4 kgfm
TRANSMISSÃO: Automática
0-100 KM/H: 11,2 segundos
VELOCIDADE MÁXIMA: 150 km/h
AUTONOMIA: 258 km (Inmetro)
PREÇO: R$ 159.990