Um dos SUVs mais vendidos do Brasil acaba de ser lançado com mudanças visuais e em seu interior, atualizações na central multimídia e painel; as versões se mantêm, assim como os preços: partem dos R$ 119.990 para a configuração Turbo AT, voltada para o público PCD (pessoas com deficiência), e chegam a R$ 190.590 no caso da esportiva RS (ANDRÉ MARINHO – JORNALISTA)
Visualmente, o SUV exibe um estilo mais sofisticado e marcante, alinhado à recente linguagem global de design da Chevrolet. A dianteira ganha nova identidade com assinatura luminosa em dois níveis, grade redesenhada e para-choque com uma solução que integra elementos aerodinâmicos e os faróis auxiliares, agora também em LED. As rodas inéditas e as lanternas traseiras com lente cristal completam o pacote, realçando a presença do modelo em qualquer cenário.
Confira as versões e preços do SUV: R$ 119.990 (AT), R$ 154.090 (LT), R$ 169.990 (LTZ), R$ 189.590 ; R$ 190.590 (RS). Carro já está em pré-venda e nesta semana já chega nas concessionárias da marca
No interior, o acabamento foi aprimorado com uma criteriosa seleção de materiais e texturas agradáveis ao toque. Os bancos apresentam nova conformação e espumas de densidades variáveis, que aumentam o suporte ergonômico e o conforto mesmo em longos períodos de uso.
Já o conceito de cockpit virtual se consolida com um par de telas interligadas e de alta definição: uma de 8 polegadas no painel de instrumentos e outra de 11 polegadas para o novo sistema MyLink, com navegação intuitiva, projeção sem fio e alta velocidade de resposta.
A conectividade inclui ainda Wi-Fi nativo, aplicativo para comandos remotos e os serviços avançados do OnStar. Entre eles o novo Acompanhamento Seguro, que oferece suporte ao motorista em situações de vulnerabilidade.
Quanto o assunto é dirigibilidade, também há avanços significativos. Com pneus especiais e nova calibração da direção elétrica, da suspensão e do motor — que recentemente passou a contar com injeção direta — o Tracker entrega uma experiência de condução mais precisa, suave e silenciosa.
Tanto a versão RS quanto o Tracker Premier (R$ 189.590) utilizam motor 1.2 turbo de até 141 cv e 22,4 kgfm. Os modelos mais baratos vêm com o 1.0 turbo, que teve potência reduzida. Agora, tanto com gasolina quanto com etanol, o propulsor rede 115 cv ao passo que o torque, com cada combustível, é de 18,3 kgfm e 18,9 kgfm, respectivamente.
Anteriormente, o motor 1.0 turbo do SUV rendia até 121 cv. A mudança veio para adequar o SUV ao programa IPI Verde, que dá isenção de impostos, dentre outros motivos, por causa da potência. Graças à mudança, a alíquota do IPI que incide sobre o carro foi abatida em 0,75 ponto percentual.
O Novo Tracker já está disponível na rede de concessionárias Chevrolet de todo o Brasil, em seis opções de cores e diferentes configurações de acabamento: AT, LT, LTZ, Premier e RS — esta última com visual esportivo e conteúdos diferenciados. A linha inclui ainda a série especial 100 Anos, alusiva ao centenário da marca no país, que se destaca por um pacote único de estilo.Todas a partir de então com até cinco anos de garantia.
A versão de entrada do Chevrolet Tracker 2026 utiliza um motor 1.0 turbo flex com injeção direta, capaz de entregar até 115,5 cv e 18,9 kgfm de torque. A principal atualização neste conjunto foi a perda de 5,5 cv em relação à calibragem anterior — resultado da adaptação às novas normas de emissões.
De acordo com dados oficiais do Inmetro, o consumo do modelo com gasolina chega a 13,8 km/l na estrada, enquanto no etanol o número cai para 11,5 km/l. O câmbio automático de seis marchas foi mantido.
Para quem busca mais desempenho, a opção com motor 1.2 turbo flex oferece até 141 cv e 22,9 kgfm, também com transmissão automática de seis velocidades. O 0 a 100 km/h é feito em 10,6 segundos.
Com certeza um dos pontos mais polêmicos das gerações anteriores, a correira banhada a óleo passou por melhorias. A fabricante manteve o mesmo sistema, mas agora com nova formulação química da borracha, o que promete maior resistência, especialmente em situações de manutenção inadequada.
Segundo a General Motors, o desgaste prematuro observado em alguns casos ocorria por uso de óleo fora da especificação. Por isso, mesmo com o novo material, a marca reforça que o uso de óleo com certificação Dexos e troca a cada 10.000 km continua obrigatório. A substituição da correia, por sua vez, segue recomendada apenas aos 240.000 km.
Além disso, a montadora também passou a trabalhar com novos fornecedorespara esse componente, com o objetivo de oferecer um conjunto mais robusto e durável.
Preços do Chevrolet Tracker 2026
Chevrolet Tracker AT – R$ 119.990
Traz itens de série como:
Motor 1.0 turbo flex de 115 cv
Câmbio automático de seis marchas
Seis airbags
Alerta de ponto cego
Lanternas traseiras em leds
Rack de teto na cor preta
Rodas de aço de aro 17 com calotas esportivas
Central multimídia de 8? com Android Auto e Apple Carplay
Quatro alto-falantes
Duas USB dianteiras (Tipo A e C) e duas traseiras (só carga)
Chevrolet Tracker LT 1.0T – R$ 154.090
Acrescenta itens como:
Ar-condicionado digital
Câmera de ré
Sensor de estacionamento traseiro
Carregador de celular sem fio
Quadro de instrumentos digital de 8 polegadas
Maçanetas externas na cor da carroceria
Rodas de liga leve aro 17?
Conjunto de seis alto-falantes
Chevrolet Tracker LTZ 1.0T – R$ 169.490
Acrescenta itens como:
Faróis dianteiros projetores em led com luz auxiliar para manobras
Frenagem automática de emergência em baixa velocidade
Bancos com revestimento premium
Chevrolet Tracker Premier 1.2T – R$ 189.590
Acrescenta itens como:
Motor 1.2 turbo de 141 cv
Teto solar elétrico panorâmico
Sistema de estacionamento automático
Sensor de estacionamento dianteiro, lateral e traseiro
Chevrolet Tracker RS 1.2T – R$ 190.590
Acrescenta itens como:
Rodas de liga leve aro 17″ com preto brilhante
Bancos esportivos com revestimento preto exclusivo RS
Volante esportivo
Identificação RS em logos, costuras e detalhes internos/externos