O SUV Ford Bronco tem diferenciais e curiosidades que alguns não sabem. Por isso preparei sete detalhes que você pode não saber. Para um carro ser classificado como SUV no Brasil, segundo o INMETRO, basta ter ângulo de entrada de 23°, ângulo de saída de 20°, altura do solo de 20 cm, altura livre sob os eixos dianteiro e traseiro de 18 cm e ângulo de transposição de rampa de 10°. Mas, como sabem os fãs das trilhas, é preciso bem mais do que isso para garantir o sucesso de uma aventura fora do asfalto (ANDRÉ MARINHO – JORNALISTA)
O Bronco Sport une desempenho off-road com conforto de carro de luxo. Com a chegada da nova versão Badlands ele também deu um salto de tecnologia na cabine. Ganhou central multimídia SYNC 4 com nova tela de 13,2 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto sem fio, GPS integrado, acesso ao manual do proprietário digital e som da B&O, além de painel digital de 12,3 polegadas com animações e atualizações over-the-air.
O modelo conta ainda com um dos pacotes de assistência ao motorista mais completos da categoria, incluindo: piloto automático adaptativo com stop & go, assistente autônomo de frenagem com detecção de pedestres, alertas de colisão, de tráfego cruzado e de ponto cego, sistemas de centralização em faixa e de reconhecimento de sinais de trânsito, assistente de manobras evasivas, farol alto automático e nove airbags.
VEJA AS 7 CURIOSIDADES DO FORD BRONCO
Motor – Enquanto muitos SUVs da categoria migraram para motores 1.3 turbo ou sistemas híbridos focados em economia, o Bronco Sport mantém o motor turbo 2.0 EcoBoost de 253 cv e 38,7 kgfm de torque. É um dos SUVs mais rápidos do segmento, oferecendo uma dinâmica de condução mais esportiva e fôlego de sobra tanto na estrada quanto em terrenos difíceis, acoplado à transmissão automática de oito marchas com borboletas no volante. Esse conjunto garante também capacidade de reboque de 1.000 kg.
Tração – O sistema de tração 4×4 do Bronco Sport não é apenas para “ajudar na chuva”. Seu diferencial traseiro de dupla embreagem com inteligência eletrônica pode enviar 100% do torque para uma única roda traseira, se necessário, proporcionando excelente tração, controle e confiabilidade. A tração é sob demanda e o motorista também pode acioná-la nos dois eixos por um botão no console, ou alternando os modos de condução. O sistema de vetorização de torque e o diferencial traseiro blocante são outros recursos importantes nas trilhas.
Suspensão – A suspensão dianteira independente e a suspensão traseira Multilink contam com o exclusivo sistema de estabilidade off-road de alto desempenho (H.O.S.S.) que ajuda a manter o veículo sob controle mesmo em terrenos difíceis. Inspirado nas corridas de Baja, ele se caracteriza pela grande robustez e capacidade de absorção de impactos para dar controle e confiança ao motorista, seja em alta velocidade na areia ou navegando cuidadosamente sobre rochas e outros obstáculos.
Carroceria – A vocação off-road está presente em todos os aspectos do Bronco Sport. A rodagem em terrenos irregulares é facilitada pela altura do solo de 22 cm, ângulo de entrada de 30°, ângulo de saída de 26,7º e ângulo de transposição em rampa de 20º, junto com os pneus todo-terreno 225/65 R17 Pirelli Scorpion. Ele tem também para-choque com protetor de aço, alargadores de para-lama e capacidade de imersão de 600 mm.
Modos de condução – Os modos de condução G.O.A.T. (Goes Over Any Type of Terrain) ajustam automaticamente direção, troca de marcha e resposta do acelerador para cada tipo de piso. O modo Off-Road amplia a capacidade de tração em terrenos lamacentos, com sulcos e irregularidades; o Rally otimiza a condução em alta velocidade em areia e terrenos de baixa aderência; e o Rock Crawl aumenta o torque e o controle para rodar sobre pedras em baixa velocidade. Há ainda os modos Normal, Eco, Esportivo e Escorregadio, totalizando sete opções.
Versatilidade – O design do Bronco Sport é focado em utilidade, algo que os concorrentes mais urbanos ignoram. O porta-malas tem vidro traseiro com abertura independente da tampa, que facilita o acesso, abridor de garrafas integrado, luzes de LED para acampamentos, tomadas de 110 V e 12 V e sistema de gerenciamento flexível de carga com ganchos de fixação e divisória que funciona como mesa para atividades ao ar livre. A cabine conta com assoalho emborrachado de fácil limpeza e soluções inteligentes de armazenamento, incluindo espaços sob os bancos dianteiros e traseiros e bolsas atrás dos encostos.
