A nova estratégia de vendas diretas da BYD do Brasil consolidou-se como um projeto de grande sucesso, com rápida aceitação e aderência do mercado. Foram 5.378 carros vendidos por essa modalidade em dezembro, um crescimento de 324% em relação aos 1.268 veículos comercializados em agosto (ANDRÉ MARINHO – JORNALISTA)
“Esse desempenho reflete o sucesso da nova política nacional de vendas diretas, implementada em outubro de 2025, que acelerou de forma consistente os resultados da companhia. Somente em dezembro, foram emplacadas quase 4 mil unidades dos modelos Dolphin Mini GL, King GL e Song Pro GL, versões dedicadas exclusivamente para esse modelo de operação e produzidas na nova fábrica de Camaçari (BA). Atualmente, o mercado apresenta um equilíbrio, com cerca de metade das vendas concentradas no varejo e a outra metade nesse canal. Antes da adoção da estratégia, essa participação era de apenas 10%. Em dezembro de 2025, o índice já havia avançado para 30% e, em 2026, a projeção é atingir 50%, patamar que deve posicionar a BYD de forma definitiva no topo do ranking do mercado brasileiro”, afirma Fábio Lage, diretor comercial da BYD do Brasil.
Em 2025, a BYD conquistou um desempenho expressivo no mercado nacional. Na
comparação do total de vendas de 2023 (17.937 unidades) com as de 2025 (111.683 mil
unidades), o crescimento foi de 522%.
No último mês do ano, a empresa atingiu a marca inédita de 15.658 veículos emplacados entre venda direta e varejo, ingressando no seleto grupo das cinco maiores montadoras do país. O resultado de dezembro de 2025 representa um crescimento de 50% em comparação com o mesmo mês de 2024.
A nova política implementada pela BYD para Small Business abrange vendas diretas a CNPJ (pequenos e microempresários), taxistas, produtores rurais e PCD/PNE.
Para comprar um carro na venda direta, você (como PCD, taxista, produtor rural, frotista ou MEI/CNPJ) vai à concessionária, que faz a ponte com a fábrica para conseguir descontos de impostos (IPI/ICMS), emitindo a nota fiscal direto para você, resultando em um preço final de fábrica, mais baixo que o varejo, com o carro geralmente produzido sob encomenda ou retirado de pátios especiais, e o uso deve ser para fins da empresa ou categoria, não pessoal.