Uma semana a bordo do sedan da Fiat, Cronos, em sua versão topo de gama, Precision, com motor 1.3l, flex e câmbio CVT. A avaliação aconteceu nas ruas, avenidas e BR 116 de Fortaleza, confira a avaliação completa do rival do Nissan Versa e Volkswagen Virtus (ANDRÉ MARINHO – JORNALISTA)
Vamos começar pelo design que mudou e surpreende pela grade grande e agressiva, no bom sentido, e que dá muita esportividade para o sedan. Rodas também bonitas nesta versão. Em relação ao design, você pode ver nas imagens que ele agrada sim. Detalhe que o Cronos tem rivais que entregam excelentes atributos, como o Nissan Versa e o Volkswagen Virtus.
Mas agora bora falar de performance. As versões Precision e Drive, ambas equipadas com motor 1.3 e câmbio CVT que simula sete marchas, passam a ter o conjunto óptico com a nova assinatura de luz, assim como aconteceu na linha Argo, o que remete ao carro mais tecnologia e deixam o olhar mais afilado.
Somado a isso os faróis passam a ter tecnologia Full-LED que proporciona mais sofisticação e uma condução noturna ainda mais segura, juntamente com o novo farol de neblina em LED, que chega como item de série na versão Precision e como opcional na Drive.
Para combinar com o novo design do carro, todas as versões receberam novas rodas. A versão topo de linha, essa que testei, Precision 1.3 AT, ganhou um novo design para suas rodas 16”, enquanto as versões Drive 1.3 AT e Drive 1.0, tiveram suas rodas em aço repaginadas. Além disso, todas as versões receberam retrovisores externos preto brilhante.
No interior, os acabamentos e o teto foram escurecidos e o modelo passou a ter espelhamento sem fio para o celular, que permite conectar ao Android Auto e Apple Carplay, sem a necessidade de usar cabos, tornando a experiência de condução ainda mais continua e diferenciada no modelo. Ainda no interior, a versão Precision passou a contar com 4 airbags de série.
O motor Firefly 1.3, aliado ao câmbio CVT, torna o Cronos um dos sedãs automáticos mais econômico do Brasil no uso urbano. Veja o consumo: 12,6 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada com gasolina; 8,6 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada com etanol
Esse propulsor 1.3 Firefly de quatro cilindros em linha é simples na concepção, e dispensa injeção direta. Tem duplo comando de válvulas, variadores de fase, e só tem duas válvulas por cilindro, tudo em prol de uma manutenção mais fácil e barata. Entrega seus 98/107 cv de potência com 13,2/13,7 mkgf de torque, e rendeu bem na cidade e na BR 116 senti firmeza nas ultrapassagens e retomadas.
Outros detalhes que fazem a diferença no Cronos: central multimídia de 7″ Touchscreen com Android Auto e Apple Car Play em todas as versões e bancos em couro ecológico de série na Precision 1.3 AT.
A direção elétrica levinha é muito boa nas manobras e no dia a dia, com ajuste direto. Na hora de fazer uma curva rápida, se comporta com segurança, sempre neutro e sem sustos. Também freia bem, apesar da simplicidade dos tambores traseiros. Aliás, o Cronos é dos mais simples na mecânica. É barato de manter, o que é muito bom para o consumidor.
Em relação as dimensões, o porta malas é enorme e cabe muita coisa: 525 litros, um dos maiores do segmento. Só para comparar, o do sedan Toyota Corolla tem 470 litros. No Cronos cabe mais uma mala média. Na cabine, apesar do entre-eixos pequeno (2,53 m), há um ótimo aproveitamento de espaço, que garante folga a bordo até para quem vai no banco traseiro.
A versão Precision só não tem assistentes inteligente de condução (ADAS), afinal isso elevaria muito seu preço final. Mas vem com retrovisor interno fotocrômico, bancos e volante em couro sintético (pode ser marrom ou preto), ar-condicionado digital automático, retrovisores com rebatimento elétrico e luzes de cortesia, conjunto óptico full LED, faróis com sensor crepuscular, limpadores com ativação automática (sensor de chuva), porta USB traseira, além das bonitas rodas aro 16 com acabamento diamantado, maçanetas e frisos laterais cromados.
Uma excelente opção no segmento e que merece sua atenção e um test drive mais apurado, o Cronos nesta versão tem preço de R$ 119.990,00.
FICHA TÉCNICA
MOTOR: 1.3L, Flex, 4 cilindros em linha
POTÊNCIA: 98cv (gasolina)/107 cv (etanol)
TORQUE: 13,2/13,7 mkgf
CÂMBIO: CVT, 7 marchas
CONSUMO: 12,6 km/l na cidade e 14,6 km/l na estrada com gasolina; 8,6 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada com etanol
PORTA MALAS: 525 litros
PREÇO: R$ 119.990 (Setembro 2025)
Precision 1.3 AT
- Direção elétrica
- Vidros elétricos
- Travamento elétrico das portas
- Alarme perimétrico
- Ajuste de altura de volante do banco do motorista
- ITPMS
- Multimídia 7”
- Volante multifuncional
- Entradas USB para bancos traseiros
- Sensor de estacionamento traseiro
- Assinatura em LED nos faróis
- Espelhamento sem fio
- Interior escurecido
- Retrovisores externos preto brilhante
- Câmera de ré
- Retrovisor externo elétrico
- Câmbio automático CVT
- Piloto automático
- Modo sport
- Farol FULL LED
- Câmera de ré
- Retrovisor externo elétrico
- Chave presencial (keyless)
- Ar-condicionado digital
- Spoiler traseiro e frisos laterais pretos
- Interior + banco customizado
- Volante em couro ecológico
- Badge especial
- Rodas de liga-leve escurecidas
- Farol de neblina em LED
Bancos em couro preto
- 4 airbags (2 frontal, tórax e cabeça)
- Ar- condicionado digital
- Luzes de cortesia sob retrovisores
- Bancos traseiros bipartidos 60/40
- Maçanetas externas cromadas
- Acendimento automático dos faróis
- Roda de liga de 16” diamantada
- Farol de neblina em LED
+ opcional:
- Revestimento em couro marrom nos bancos