A Equipe Nissan de Fórmula E demonstrou excelente ritmo e liderou a maior parte do e-Prix de São Paulo, até que algumas penalidades impediram que a equipe pontuasse na corrida de abertura da temporada 2024/2025 do Campeonato ABB FIA de Fórmula E.
Em uma excelente rodada de qualificação para a escuderia, Oliver Rowland classificou-se para a primeira fileira da largada da primeira corrida da era Evo da Geração 3 (GEN3), com Norman Nato posicionado logo atrás, em sexto. Com uma fantástica largada, o piloto britânico projetou-se para a liderança, que ele manteve durante várias voltas. Enquanto isso, o francês Nato estava em uma briga acirrada por uma posição valendo pontos e teve de lutar para atravessar o pelotão até que uma penalidade de drive-through (passagem pelos boxes) foi imposta a ele por excesso de potência, fazendo com que caísse na classificação.
Depois de mudar de posição durante a fase do “Modo Ataque”, Rowland recuperou a liderança um pouco antes de a prova ser interrompida pela bandeira vermelha. Infelizmente, devido ao timing da interrupção, Rowland perdeu mais de dois minutos de sua potência extra e foi relegado à segunda posição na relargada. Entretanto, ele realizou mais uma largada espetacular, recuperou a liderança e se distanciou do pelotão que o perseguia, até receber mais uma penalidade de drive-through por excesso de potência.
Nato lutou para avançar no pelotão e estava fora do top 10 quando uma segunda intervenção foi decretada pela bandeira vermelha. Na última relargada, Nato batalhou com seus oponentes mais próximos até cruzar a linha de chegada em sexto, mas uma penalidade pós-corrida devido a um posicionamento incorreto na relargada fez com que ele caísse para o 13º lugar. Já Rowland terminou em 14º.
Sobre a Nissan na Fórmula E
A Nissan estreou no Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E na Temporada 5 (2018/2019), tornando-se a primeira e única montadora japonesa a participar da categoria 100% elétrica.
Na Temporada 7 (2020/2021), a Nissan anunciou seu compromisso de longo prazo com a Fórmula E e com a era dos carros de Geração 3 (Gen3), que vai da Temporada 9 (2022/2023) até o final da Temporada 12 (2025/2026) da categoria de corridas 100% elétricas.
Com a aquisição da escuderia e.dams pela Nissan em abril de 2022, a montadora japonesa assumiu o controle total de sua participação no Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E.
Em junho de 2022, a Nissan anunciou que vai fornecer sua tecnologia de motorização elétrica para a McLaren Racing durante toda a era da GEN3 na Fórmula E.
Oliver Rowland e Norman Nato formam o line-up de pilotos da Equipe Nissan de Fórmula E na Temporada 11 do Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E.
Em 28 de março de 2024, às vésperas do primeiríssimo E-Prix de Tóquio, a Nissan anunciou seu compromisso de longo prazo com a Fórmula E, tornando-se o primeiro construtor a confirmar seu envolvimento na era dos carros de Geração 4 (GEN4), que vai até 2030, reforçando seus objetivos de eletrificação da visão Ambition 2030.
A Nissan está competindo na Fórmula E para levar a emoção e a diversão dos veículos elétricos de emissão zero a uma plateia global. Como parte de sua meta de atingir a neutralidade de carbono em todas suas operações e no ciclo de vida de seus produtos até 2050, a Nissan pretende eletrificar todos os novos veículos comercializados até o início da década de 2030, nos principais mercados. A montadora japonesa pretende usar sua expertise na transferência de know-how e tecnologia entre as pistas e as ruas, para oferecer veículos elétricos ainda melhores aos seus clientes.