Um carro que impressiona pelo belo design, mas também pela boa perfomance do motor turbo, o novo Peugeot 2008 GT chegou na garagem do GUIA AUTOMOTIVO chamando a atenção em vários aspectos.  Durante dez dias testei o veículo em Fortaleza, mas também em viagem na estrada rumo a praia de Águas Belas, em Cascavel (64 km da capital); veja como foi nosso teste e minha opinião (ANDRÉ MARINHO – JORNALISTA)

Todas as versões do Novo PEUGEOT 2008 são equipadas com o moderno e tecnológico Motor Turbo 200, que gera 130 cv de potência máxima a 5.750 rpm abastecido com etanol (125 cv com gasolina), e torque máximo de 20,4 kgfm a 1.750 rpm tanto com etanol quanto com gasolina. Este propulsor 1.0 faz parte da família de motores turbo flex desenvolvida pela Stellantis, que equipa Fiat Pulse e Fastback, por exemplo, e é conhecido por entregar desempenho e eficiência pelo uso de três cilindros, seguindo a tendência mundial de downsizing e entregando um conjunto mais leve.

Ele traz turbocompressor com wastegate eletrônica, que se ajusta rapidamente às demandas do acelerador de forma ativa, além de injeção direta de combustível, bloco 100% em alumínio, que garante uma estrutura robusta e leve, e o exclusivo sistema MultiAir III, que possibilita um controle mais flexível e eficiente das válvulas de admissão.

O excelente desempenho do Novo 2008 é resultado, também, do trabalho deste motor associado ao câmbio CVT de sete velocidades, que tem três modos de funcionamento que conferi durante nosso teste:

• Modo Automático – o conjunto se ajusta conforme o modo de condução do motorista, e alia desempenho sem comprometer a eficiência e o conforto;
• Modo Manual – voltado para quem gosta de estar sempre no controle, permite as trocas sequenciais por meio da alavanca de câmbio ou pelas borboletas atrás do volante (paddle shifts);
• Modo Sport – garante uma tocada mais esportiva e dinâmica, atuando na direção, no controle de estabilidade, no mapeamento do acelerador e alterando o tempo de resposta e de troca de marchas, a fim de garantir melhor aproveitamento da potência máxima do Motor Turbo 200.

A versão top do 2008, GT, tem muitos equipamentos de série (ao final versões completas e preços, com todos os equipamentos): Conjunto óptico em LED em formato de “Garra de Leão”.

A lista de itens de conforto e comodidade é extensa, e o melhor: está disponível de série. Entre eles, vale destacar:

• Ar-condicionado automático digital;
• Acendimento automático dos faróis (sensor crepuscular);
• Sensor de chuva;
• Freio de estacionamento eletrônico;
• Banco do motorista com regulagem de altura;
• Retrovisores externos com comandos elétricos (+ rebatimento eletrônico a partir da versão Allure);
• Luzes indicadoras de direção nos retrovisores
• Câmera e sensor de estacionamento traseiro (versão Active);
• Visio Park 360° (versões Allure e GT): sistema de assistência que integra câmeras dianteira e traseira. Com imagens captadas em alta definição e transmitidas diretamente na tela da central multimídia, o sistema proporciona uma visão geral do entorno do veículo, oferecendo uma ajuda muito precisa para as manobras e estacionamento do veículo;
• Carregamento de smartphone por indução (versões Allure e GT).

A versão GT que testei tem também teto solar panorâmico, diferencial que além de agregar valor no aspecto estético, ainda amplia a sensação de liberdade, conferindo aos ocupantes uma experiência muito mais imersiva com o ambiente externo.

Veja outros diferenciais da versão.

Teto biton

Teto solar panorâmico

i-Cockpit® 3D

Identidade GT com badge, adesivo e tapetes exclusivos

Grade bodycolor

Pedais esportivos em alumínio

Paddle Shift para troca de marchas no volante

Bancos exclusivos em couro com costura verde GT

PEUGEOT Driver Assist + 6 airbags

Em relação aos design, as novidades do SUV começam pela nova assinatura luminosa, caracterizada por três garras verticais que acomodam as luzes DRL em LED, integradas nas inserções do para-choque. Ao centro, destaca-se a belíssima grade frontal que apresenta o novo logotipo PEUGEOT – que pode receber tratamento em preto brilhante ou bodycolor, dependendo da versão – e se estende até os faróis que completam essa marca única, entregando o efeito felino tão característico – e totalmente inconfundível – da PEUGEOT.

A assinatura luminosa também ganhou novas definições na traseira, com a introdução de lanternas em LED que reinterpretam as emblemáticas três garras de maneira muito sofisticada, definitivamente uma rubrica do leão. Elas são interligadas por uma faixa em preto brilhante, onde está estampado o elegante lettering PEUGEOT. Para completar o conjunto, as luzes de ré e os piscas também são em LED.

Na lateral do Novo PEUGEOT 2008, o destaque fica por conta das rodas de liga-leve diamantadas de 17”, dotadas de um ousado e chamativo desenho que recebe o novo emblema PEUGEOT ao centro. Disruptivo, o visual das rodas não somente capta a atenção, como é capaz de exprimir a essência do modelo.

As maçanetas externas acompanham a cor do veículo em todas as versões, enquanto as capas dos retrovisores são em preto brilhante, mesmo tratamento aplicado às barras de teto, também disponíveis para toda a gama. Para as versões GT, adicionam-se o teto biton na cor preta, a badge GT e um adesivo esportivo aplicado na coluna C.

O PEUGEOT i-Cockpit® é um componente fundamental do DNA PEUGEOT, amplamente reconhecido no mercado automotivo por representar uma verdadeira revolução para a experiência de dirigibilidade. Trata-se de um conceito inédito em automóveis e patenteado pela Marca, que entrega ergonomia única a partir de soluções inteligentes e funcionais, a fim de acomodar o condutor de maneira muito exclusiva e confortável, com o máximo de comandos estrategicamente posicionados para garantir um fácil acesso e, por meio dessas particularidades, ampliar a segurança de todos que viajam a bordo.

Não por acaso, o PEUGEOT i-Cockpit® há tempos se tornou um elemento-chave do habitáculo dos veículos da Marca – tanto que já soma mais de 10 milhões de unidades vendidas ao longo da última década. O conceito do PEUGEOT i-Cockpit® tem base nos seguintes conceitos:

• Volante Sport Drive: compacto, de dimensões reduzidas e base achatada, para melhor manobrabilidade e dirigibilidade esportiva e única;
• Painel de instrumentos elevado: evita desviar significativamente a visão da estrada;
• Tela touch de fácil alcance e na linha de visão do motorista;
• Série de teclas de “alternância”: permite acesso direto às principais funções do veículo.

O interior do novo 2008 também impacta. O  volante Sport Drive é uma das principais características do PEUGEOT i-Cockpit®, um elemento que reforça significativamente o prazer de condução ao oferecer agilidade e precisão de movimentos únicas. 

Compacto, com regulagem de altura e profundidade, ele traz revestimento em couro, apresenta o novo logotipo da Marca ao centro e aloja os comandos do sistema multimídia (fontes de áudio e telefone), bem como os controles de volume e voz. Nas versões GT, recebe costura exclusiva na cor verde, além do novo emblema GT em sua base.

O painel de instrumentos digital estrategicamente posicionado ao nível dos olhos, por cima do volante, tem um novo design de telas de 10” e alta definição e, ainda, é totalmente personalizável, permitindo a organização e disposição das informações de acordo com as preferências do condutor.

As versões Active e Allure contam com painel digital 2D, novidade na gama PEUGEOT. Para as versões GT, o sistema adiciona painel digital 3D e tecnologia holográfica, representando a mais atual geração do PEUGEOT i-Cockpit®.

No centro do painel está o inédito sistema de entretenimento PEUGEOT i-Connect®, que dispõe de uma tela touchscreen de 10,3 polegadas de alta definição. Com respostas semelhantes às de um smartphone, essa multimídia totalmente nova garante uma experiência de uso extremamente intuitiva, tornando muito fácil o acesso a todas as informações. O sistema multimídia possui, ainda, seis alto falantes (quatro alto falantes + dois Tweeters) e quatro entradas USB, sendo 3 USB-C e 1 USB-A.

Vale dizer que entre as novidades para o Novo PEUGEOT 2008 está o espelhamento sem fio dos sistemas Apple CarPlay e Android Auto, que permite conexão com os recursos do smartphone sem o uso do cabo.

Um SUV que agrada tanto no visual como no desempenho, gostei muito da experiencia a bordo do novo 2008, sem dúvida um dos mais bonitos SUVs do mercado brasileiro e que tem atributos e equipamentos de série para competir com os rivais.

ACTIVE, ALLURE, GT

Active | Design e Sofisticação – R$ 119.990,00 

Faróis em LED

DRL em LED em formato de “Garra de Leão”

Rodas de liga leve 17” diamantadas

Nova central PEUGEOT i-Connect 10,3”

i-Cockpit® 2D digital

Allure | Conforto e Tecnologia – R$ 129.990,00

Todos os itens da versão Active +:

Carregador de smartphone por indução

Bancos em couro

Retrovisores externos com rebatimento eletrônico

Chave presencial (abertura e fechamento de portas)

Sensor de estacionamento dianteiro

Câmera 360° (Visiopark 360°)

Alerta de Ponto Cego

GT | Exclusividade e Esportividade – Oferta especial de lançamento R$ 149.990,00

Todos os itens da versão Allure +:

Conjunto óptico em LED em formato de “Garra de Leão”

Teto biton

Teto solar panorâmico

i-Cockpit® 3D

Identidade GT com badge, adesivo e tapetes exclusivos

Grade bodycolor

Pedais esportivos em alumínio

Paddle Shift para troca de marchas no volante

Bancos exclusivos em couro com costura verde GT

PEUGEOT Driver Assist + 6 airbags

FICHA TÉCNICA:

MOTOR: 1.0l, turbo, flex, 3 cilindros

POTÊNCIA: 130CV (etanol)/125 CV (gasolina)

CÂMBIO: CVT, 7 Velocidades

PORTA-MALAS: 519 Litros