A partir de uma perspectiva técnica, eles são gêmeos idênticos, porém em termos de formato, cada um tem suas características inconfundíveis: o Audi Q4 e-tron concept deu aos visitantes do Salão do Automóvel de Genebra de 2019 um sabor do primeiro SUV elétrico compacto da Audi. Com o Q4 Sportback e-tron, a marca está apresentando agora o segundo modelo da linha de produtos que entrará em produção em 2021 como um SUV Coupé.
Isto dá aos clientes potenciais do Q4 a oportunidade de começar a pensar sobre qual versão eles preferem aproximadamente um ano antes da entrega dos primeiros veículos: a versatilidade e robustez de um SUV clássico ou a elegância dinâmica da versão Coupé. As dimensões dos dois modelos do Q4 são praticamente idênticas: com um comprimento externo de 4,60 metros e uma altura de 1,60 m, o Sportback é 1 centímetro mais comprido e mais plano. As versões do Q4 são idênticas em termos de largura, 1,90 m, e sua distância entre eixos é de 2,77 m.
DETALHES TÉCNICOS – Os dois veículos conceito, que já oferecem uma boa visão da linha de motores com autonomia elevada que estarão na produção em série do modelo, também têm a mesma tecnologia de direção. Dois motores elétricos mobilizam 225 kW de potência do sistema nos conceitos Q4 e-tron e Q4 Sportback e-tron. Como é típico da Audi, o trem de força vem com a tração quattro nas quatro rodas. Graças à excelente tração, as duas versões do Q4 aceleram de zero a 100 km/h em apenas 6,3 segundos. A velocidade máxima é restrita a 180 km/h.
Uma grande bateria, com capacidade de 82 kWh ocupa quase todo o espaço na área inferior da carroceria, entre os eixos. A autonomia de mais de 450 quilômetros – de acordo com o padrão WLTP – se torna referência em sua AÇUclasse. Versões com tração traseira oferecerão uma autonomia superior a 500 km, segundo o WLTP. A tecnologia do Q4 e-tron concept é fornecida pela plataforma modular de eletrificação (MEB), que será integrada em inúmeros veículos elétricos produzidos futuramente pelo Grupo Volkswagen, desde a classe compacta até a classe superior média. O Audi Q4 Sportback e-tron concept oferece uma visão futura sobre como será o sétimo veículo elétrico de produção em série, que será introduzido em 2021 – além dos dois conceitos Q4 e-tron, há ainda e-tron e e-tron S, e-tron Sportback e e-tron S Sportback e o e-tron GT.
Traseira sexy: o exterior
A silhueta do Sportback se inclina para baixo na traseira em uma curva sutil e dinâmica. As transições da linha do teto nas colunas D significativamente inclinadas e terminam em um aerofólio horizontal no nível da borda inferior do vidro. Como resultado, o futuro Audi Q4 Sportback parece muito mais comprido do que seu irmão, o Q4 e-tron concept.
A larga e impactante faixa de luz que conecta as duas unidades das luzes na extremidade traseira do Audi Q4 Sportback e-tron concept foi incorporada para refletir um elemento do Audi Q4 e-tron concept. É fácil de identificar que esses dois modelos pertençam à família e-tron, pois as semelhanças com o e-tron Sportback são óbvias. Isto se aplica também na assinatura ótica do modelo, onde linhas horizontais em LED remetem ao padrão e-tron nas luzes diurnas, remanescentes do irmão mais velho. O projeto impactante do difusor do para-choque, com suas lâminas horizontais e o logotipo e-tron iluminado no meio, é um elemento que as duas versões do Q4 compartilham.
Ao contemplar o Q4 pela frente, a grade frontal Singleframe com o logotipo da marca das quatro argolas identifica o Q4 Sportback e-tron concept como um veículo Audi. E não demora mais de duas olhadas para ver que este é um elétrico da marca: como a primeira produção com tração elétrica, o novo veículo conceito apresenta também uma superfície estruturada fechada dentro de uma moldura octogonal quase vertical no lugar de uma grade tradicional de radiador.
Sensação de amplitude: o interior
Com suas dimensões, o Audi Q4 Sportback e-tron concept também assume excelente posição na classe compacta. Seu espaço qualifica o SUV elétrico como um ágil polivalente e sua distância entre eixos de 2,77 metros o coloca uma classe acima. Como não existe um túnel da transmissão restringindo o espaço, o Q4 Sportback e-tron concept oferece amplitude e conforto, principalmente em termos de espaço para as pernas na frente e mais ainda na traseira.
A esquematização de cores enfatiza a sensação de espaço. Enquanto cores leves e quentes dominam a seção superior da cabine, o tapete escuro no assoalho fornece contraste. O forro do teto, as colunas dos vidros e a seção superior do trilho da porta e painel de instrumentos são instalados com tecidos de microfibra branca e bege.
A sustentabilidade é a principal prioridade, não somente pela motorização elétrica no Audi Q4 e Q4 Sportback: a cobertura do assoalho é feita de materiais reciclados. Em vez de molduras decorativas cromadas, as superfícies são revestidas com acabamento de tinta multicamadas de alta qualidade. O plexiglas com pintura fosca sobre as aplicações cria um efeito intenso de profundidade. Quatro bancos com apoios para cabeça integrados são revestidos com material Alcantara confortável, produzido com mão-de-obra aprimorada. Costuras duplas com fios espessos adornam o revestimento.
O display do Audi virtual cockpit com exibição dos elementos mais importantes de velocidade, nível de carga e navegação está localizado atrás do volante de direção. O head-up display de grande formato, com uma função de realidade aumentada, é uma novidade. Ele pode exibir importantes informações gráficas, tais como setas direcionais para conversão, diretamente no curso da via. Painéis de controle projetados como elementos sensíveis ao toque nos raios do volante de direção podem ser usados para escolher as funções utilizadas com mais frequência.
No centro, sobre o console central, existe um tela sensível ao toque de 12.3” pela qual o infotainment e as funções do veículo são exibidos e acionados. Ela é inclinada à frente do motorista para facilitar o acionamento. Uma fileira de botões para controlar o ar-condicionado está localizada abaixo dele.
Desempenho eficiente: sistema de tração e suspensão
A plataforma modular de eletrificação (MEB) oferece uma ampla gama de variações de direção e níveis de potência. A versão performance da tração elétrica é instalada no Audi Q4 Sportback e-tron concept. Os eixos dianteiro e traseiro são acionados por um motor elétrico – o Q4 Sportback tem tração quattro. Não existe conexão mecânica entre os eixos. Em vez disso, um controle eletrônico garante que a distribuição de torque seja coordenada de forma otimizada em frações de segundo. Isto permite que o SUV Coupé obtenha ótima tração em todas as condições climáticas e em qualquer tipo de superfície.
Na maioria dos casos, o Q4 Sportback e-tron concept usa principalmente o motor elétrico traseiro síncrono para obter a mais alta eficiência. Se o motorista demandar mais potência do que o motor elétrico traseiro pode fornecer, a tração elétrica nas quatro rodas usa o motor assíncrono dianteiro para redistribuir o torque ao eixo dianteiro, conforme necessário. Isto acontece também de forma preditiva antes que ocorra a patinação em condições de gelo, em curvas rápidas ou se o veículo subesterçar ou sobresterçar.
O motor elétrico na traseira tem uma potência de 150 kW e mobiliza um torque de 310 Nm, enquanto o motor dianteiro fornece às rodas dianteiras até 75 kW e 150 Nm. A potência do sistema é 225 kW. A bateria no assoalho do veículo armazena 82 kWh, o que permite uma autonomia superior a 450 km de acordo com o padrão WLTP. A bateria é carregada com no máximo 125 kW. Portanto, demora um pouco mais de 30 minutos para atingir 80% da capacidade total.
20 modelos com tração elétrica até 2025
A marca das quatro argolas iniciou sua ofensiva elétrica com o lançamento mundial do SUV Audi e-tron totalmente elétrico em setembro de 2018. Por volta de 2025, a Audi oferecerá mais de 20 veículos com tração totalmente elétrica mundialmente, que representará aproximadamente 40% das vendas de modelos eletrificados. Os SUVs dentro deste portfólio incluem o Audi e-tron e o Audi e-tron Sportback. Além disso, haverá uma gama de modelos com carroceria clássica, tais como Avant e Sportback. A oferta cobrirá cada segmento relevante do mercado, desde a classe compacta até a classe de luxo.